Археология и метро: как древность встречает современность в Риме
Строительные проекты в городах, населенны х на протяжение тысяч лет, часто сталкиваются со специфическими трудностями: когда рабочие находят древние артефакты, строительная площадка неожиданно превращается в археологическую раскопку. В Риме официальные лица занимаются новым проектом метро уже больше двух десятилетий именно по этой причине, ведь рабочие, проводящие раскопки на новой линии C, которая соединит центр города с удаленными южными окраинами, обнаружили более 500 000 артефактов.
Решение города? Превратить сами станции метро в маленькие музеи, чтобы древние артефакты существовали бок о бок с современной транспортной технологией.
На протяжении чуть менее двух миль новой линии, Рим теперь имеет две новые остановки на глубине 100 футов: Колоссео/Фори Империали и Порта Метрония, которые служат для выставки откопанных артефактов. Станция Колоссео/Фори Империали, расположенная между Колизеем и Базиликой Максенция — крупнейшим зданием на Форуме на момент его постройки — содержит экспозицию артефактов, куратор которой поддерживается Археологическим парком Колизея и разработана в сотрудничестве с кафедрой архитектуры и дизайна Римского университета Сапиенца.
Пассажиры смогут встретить исторические артефакты на пути от входа до платформы поезда, и им даже не нужно покупать билет для посещения атриума станции, где они могут увидеть мраморные остатки и видео о том, как это место выглядело в древности. На выставке представлены артефакты, такие как керамические вазы и тарелки, а также остатки холодного купеля и термальной бани из первого века.
Станция Порта Метрония, в свою очередь, находится на площади Иппонио, рядом с Аурелианскими стенами, построенными между 271 и 275 гг. н. э. Раскопки на этой территории выявили военный комплекс, простирающийся на 260 футов и относящийся ко 2 веку до н. э., включая дом командира, богато украшенный хорошо сохранившимися фресками и мозаичными полами. Станция была переработана вокруг комплекса.
В планах есть создание еще нескольких музеев-станций, всего шесть на линии C, включая Сан-Джованни, Венеция, Чиеса Нова и Сан-Пьетро. “Рим — самый сложный город в мире для строительства метро”, — сказал Марко Червоне, управляющий строительством обеих новых станций в интервью New York Times, добавив: “Важно не только то, что находится под землей, но и что выше.” Строителям иногда приходилось копать вручную из-за чувствительности участка.
Будущие станции будут находиться под рядом памятников культурного наследия, включая Колонну Траяна, Базилику Максенция, а также палаты эпохи Ренессанса, церкви и Ватикан. Итальянская инфраструктурная компания Webuild вместе со строительной группой Vianini Lavori осуществляют работы на станциях. “Открытие станций Колоссео/Фори Империали и Порта Метрония представляет собой стратегическую веху для Рима и Италии, которая в образцовом порядке сочетает в себе прогресс в инфраструктуре с сохранением нашего наследия”, — сказал генеральный директор Webuild Пьетро Салини.