Художник превращает автобус Greyhound в музей Великой Миграции
Художник из Кливленда, штат Огайо, превращает классический автобус Greyhound 1947 года, который он спас из свалки в Пенсильвании, в передвижной музей. Роберт Луис Брандон Эдвардс, который также является историком и хранителем, вырывает внутреннее устройство автобуса (в предыдущей жизни в 1970-х он был автодомом с кухней, ванной и спальней), чтобы превратить его в Музей Великой Миграции.
Великая Миграция - это период с примерно 1910 по 1970 год, когда миллионы афроамериканцев покинули сельный Юг и перебрались на Север, Запад и Северо-Восток США. Музей будет подчеркивать переживания и трудности, с которыми они столкнулись на пути на север, включая расизм, законы сегрегации Джим Кроу и насилие. Его программа будет включать выставки с использованием виртуальной реальности.
«В зависимости от того, насколько быстро я смогу собрать средства для восстановления работы автобуса, я надеюсь, что он будет на дороге к цьому времени в следующем году и планирую посетить все основные города назначения Великой Миграции», - сказал Эдвардс.
Автобус был спроектирован Рэймондом Лоуи, который также спроектировал несколько автомобилей, представленных в The Negro Motorist Green Book, путеводителе для афроамериканцев 1930-х годов, содержащем информацию о безопасных остановках. Изначально он работал в регионе Великих Озер в Америке, делая остановки в таких городах, как Чикаго, Кливленд, Детройт, Нью-Йорк и Филадельфия, «все основные направления для чернокожих южан во время Великой Миграции», - отметил Эдвардс.
Сейчас автобус припаркован рядом с терминалом Greyhound в Кливленде на авеню Честер. Здание, спроектированное архитектором Уильямом Струдвиком Арасмитом в 1948 году в стиле Streamline Moderne, вскоре закроется навсегда. Это связано с тем, что Greyhound сталкивается с увеличением конкуренции со стороны авиаперевозчиков и сервисов совместных поездок. Оно планируется к преобразованию в концертную площадку научно-просветительской организации Playhouse Square.
Проект музея Эдвардса, который является частью его докторских исследований в Колумбийском университете по охране исторического наследия, осуществляется в партнерстве с Playhouse Square. Он был вдохновлён своей бабушкой Руби Мэй Роллинс, которая путешествовала на автобусах Greyhound из Фредериксбурга, штат Вирджиния, в Нью-Йорк с двумя дочерьми, Синди и Линдой (матерью Эдвардса). "Я вспомнил истории, которые делилась со мной моя бабушка и как путешествие, будучи черным во времена Джим Кроу, было как освобождением, так и испытанием", - рассказал Эдвардс.
«Я осознал, что автомобили, поезда и автобусы - это пространства, которые нуждаются в сохранении, чтобы расширить поле охраны и архив пространств, представляющих черный опыт». Он продолжил: "Я понял, что, хотя некоторые музеи интерпретируют Великую Миграцию, не существует музея, полностью посвященного Великой Миграции. Великая Миграция привела южных афроамериканцев на север, запад и в Средний Запад, что оказало влияние не только на индустриализацию и урбанизацию, но и на искусство, кухню, музыку, культуру, литературу и телевидение". Мы все - продукты миграции, и этот музей автобусов, надеюсь, объединит нас на этой основе.
Эдвардс сообщил The Art Newspaper, что в средине 20 века чернокожие пассажиры Greyhound часто подвергались преследованиям и нападениям. Он сообщил, что они, как правило, приносили с собой еду в поездки, потому что не было гарантии, что рестораны на обочине дороги допустят их к себе. "Они не знали, какие места были безопасны для них", - сказал он. "Автовокзалы Greyhound, для меня, подобны Острову Эллис."
В 2022 году Эдвардс сказал, что был побужден «сумасшедшей идеей»: выжили ли какие-либо автобусы, использовавшиеся во время Великой Миграции? После некоторых поисков он нашел один в Пенсильвании, который стоил $12,000, но ему удалось торговаться до $5,500 наличными. Однако доставка автобуса в Кливленд на платформенном грузовике стоила ему $7,000. Несколько деталей сохранились от одного из предыдущих владельцев, превратившего автобус в автодом, включая заднюю скамейку, которую законы Джим Кроу заставляли чернокожих пассажиров использовать.
Playhouse Square приобрел терминал Greyhound за $3 миллиона до того, как Эдвардс попросил некоммерческую организацию разрешить ему припарковать автобус снаружи. Крейг Хассалл, президент и генеральный директор Playhouse Square, сказал TAN, что «синхроничность ощутима». Он добавил, что выставки в преобразованном терминале также могли бы исследовать черную историю Огайо как результат.
"Автобус служит альтернативным 'средством' исследования о том, как обычные черные люди перемещались по культурным, социальным и физическим ландшафтам", - сказал Эдвардс Cultural Landscape Foundation. "Я хотел понять, каковы могли быть переживания моей бабушки, путешествующей на сегрегированном автобусе в незнакомый город на Севере. Было ли шумно? Было ли тепло? Было ли удобно? Было ли страшно? Понять, что такое 'между' в путешествии по американскому ландшафту, очень важно для меня. Я также хотел бросить вызов и изменить то, как мы практикуем и реализуем исследования и педагогические методы в охране".